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"陸地頭等艙 等級無上限

 Mercedes-Benz W221 S350:

"Grand Edition"

前言:

"在寫這篇銷售文之前,我的老毛病又犯了,心中一直想著到底要不要把S-Class由1954年至今的歷史全給寫進去,S-Class這個堪稱德系經典的豪華房車族譜,任誰也無法忽視其歷史定位以及經典的傳承,至於考慮不的原因,不為別的,因為論及S-Class超過半世紀來的一切,大家應該可以心領神會"

S-Class 豪華房車的代名詞

於現代消費者而言,Mercedes-Benz對於豪華汽車市場的重要性,已是不言可喻;而Mercedes-Benz旗下肩負高階豪華產品地位的S-Class,更已經成為豪華轎車產品的代名辭,其M-Benz人字型的廠徽,對台灣人來說一直有一種莫大的吸引力,尤其是後座買家取向的S-Class,動輒超過500萬元的身價,每月在國內進口車市場依然有相當水準的銷售實績,即使面對大量科技取勝的主要競爭對手BMW 7系列也不顯頹勢

W221世代S-Class (2005-2013)

回想當時W220 S-Class自’98年上市以來創下全球銷售五十萬輛的輝煌成績,穩居豪華房車市場冠軍;不過由於面臨到BMW新大7與Audi新A8的強勢夾擊,加上已屆產品生命週期末端、競爭力逐漸下滑,因此當時Mercedes-Benz對於全新S-Class的改款動作可說是刻不容緩,為的就是要再次鞏固「S」之於Mercedes-Benz車廠橫亙五十年的重要地位。

恍若大型四門Coupe的華麗動感外觀

2005年和歷代S-Class的傳統一樣,W221 S-Class依舊具備著引領車壇潮流的時代意義上市了,,身為M-Benz的旗艦車系,在產品設定上自然是以滿足層峰買家的需求為前提,在全新一代的W221 S-Class車上,我們見到了M-Benz研發團隊希望再造豪華車壇標竿的強烈企圖。

 

W221誇張的大型輪拱是其外觀上一個十分明顯的特徵,這個華麗設計並不僅侷限在葉子板上而已,也延伸到前後保險桿上,讓W221可以表現出絕佳的運動風味。這個超大的半圓形輪拱設計還特別整合了側邊方向燈在內,使得W221更加具備向前躍動的氣勢,協調性更高。此外,W221車頂的圓弧收斂線條,也呈現出有如雙門跑車一樣的造型輪廓,與CLS有幾分相仿,造就了十分勻稱的整體外觀。

 

舉目所見,W221處處可見細膩化與精質化的設計美感,經過改型修整的頭燈組顯得比上一代更為銳利且富動感,雖然階梯交疊式的車尾造型與當時的BMW新7系列有著些許雷同,但厚實的車尾設計卻烙印著更堅定的視覺印象。相信只要一段時日的習慣過後,大家應該也能漸漸接受新S-Class這種動感化的改變。 W221各部車身尺碼皆較前一代車型加大,M-Benz為W221規劃出短軸5076mm與長軸5206mm的車身長度,變寬又增高,但拜流暢外型之賜,讓新S感覺仍是十分精瘦結實,反倒更加體現了當代的富裕奢華。 最大馬力與最大扭力分別為272hp與35.7kgm/2400-5000rpm,原廠公佈的0-100km/h加速成績為7.3秒,極速則被電子限速在250km/h。針對這具採用最新世代技術的24氣門的V6引擎,M-Benz工程師採用了先進的可變氣門正時凸輪軸機構,可藉由連續調整進氣凸輪軸與排氣凸輪軸來供應汽缸最佳化的混合氣,不論是在何種操駕模式下,皆能顯著提升油氣在燃燒室內的循環效率,表現出良好的動力特質,並降低動力逸失同時達到低排污的目的。

操控表現穩定依舊且更趨運動化

要做為一部彰顯大老闆成功事業地位的勁駒,乘坐舒適性自然是相當重要的一環,新一代S-Class採用改良式的AIRMATIC氣壓車身水平控制系統並將其列為標準配備,同時結合了ADS自動減震系統,能將道路狀況、駕駛風格與車輛負荷等參數考慮在內,自動連續的適時在50毫秒內針對個別車輪來調整避震器阻尼。

 

拜精密繁複的運算程式之賜,此代S-Class所搭配的ADS感覺上對於路面狀況的感知能力更為精準,即便它十分舒適,但路感卻依舊清晰,只是巧妙高段的被化解隱藏起來而已。文前所提中控台上的那組S/C/M按鍵也同時可以調整懸吊系統的設定屬性,在Sport模式下當車速到達120km/h時,系統會自動降低車身達20mm以進一步提升操控性與空力效果。 而M-Benz也將ABC主動式車身控制懸吊系統列為新S-Class的選用配備,在激烈操駕狀態下車身晃動幅度會比前一代車型減輕60%之多。

 

我一向十分欣賞M-Benz對於旗下車輛底盤設計的造詣功力,在諸多主動式電子安全配備的加持下,近代M-Benz車輛的動態表現也益發穩定,不過M-Benz總是欠缺著如同BMW那樣的激情風格。但在新一代S-Class車上,我們的確開到了一部更運動化調校的高級房車,轉向反應比前一代S要來得靈活敏銳,而其舊有的穩定長處依然得以保留,各種路面狀況都能處理的服服貼貼,高速穩定性也十分傑出。 相信這樣的改變應該更能兼顧到前、後座買家的需求,並更為貼近一般人的用車習慣,W221S-Class可以讓駕駛者開得很過癮、後座乘客坐得很舒適。

關於W221 S350 Grand Edition

在2013年當初隨著S-Class的一般S 350車型庫存銷售殆盡,台灣賓士也向德國原廠爭取了限量150輛的S 350 L Grand Edition以及限量50輛的S 350 L AMG Edition,為這兩款S 350分別加上了價值80萬元的Grand豪華配備以及價值74.3萬元的AMG套件,並以531萬元的原售價進行販售。

 

豪華內涵提升,S 350 L Grand Edition S 350 L Grand Edition大致上仍維持了一般版本S-Class的豪氣造型,原廠僅在其前葉子板附上了Grand Edition銘牌低調地表明其特殊身份。而在外觀設定上,S 350 L Grand Edition最顯眼的升級項目,則為新增的AMG 19吋5幅式鋁圈,在低調中添增了些許運動氣息。

 

相較於外觀造型,車室與內裝配備的升級才是S 350 L Grand Edition產品力大幅提升之重點。S 350 L Grand Edition以單一黑色系的designo natural皮革包覆座椅和車艙,精細頂級的天然皮料,讓乘客享有豪華舒適的質感,而椅背上的designo銘牌也彰顯出不一樣的設計品味。 在豪華和舒適的考量下,S 350 L Grand Edition也加裝了後座自動恆溫冷暖氣系統、豪華型前後座頭枕、前後電熱座椅以及全景式電動天窗。除此之外,S 350 L Grand Edition也搭載了附14組喇叭的Harman Kardon高級環場音響系統,帶來歌劇院般的聽覺享受

後記:
Grand Edition 升級配備
  • 黑色designo natural皮革

  • 後座自動恆溫冷暖氣系統

  • Harmon Kardon音響系統

  • 全景式電動天窗

  • 豪華前後座頭枕

  • 前後座電熱椅

  • AMG 19吋5幅式鋁圈

  • Grand Edition徽飾

關於本車:

今天要出售的本車為中華賓士2013年最後一批引進的紀念版S350 Grand Edition 紀念版,特選車牌16x8目前的里程數只有一萬多公里全車定期美容保養下雨天就不會開出門也不在路邊停車格停放車主愛車惜車本車雖然賠售割愛但也希望能夠讓下一個主人有更愛她的理由。本車內外如新車一般,是一部不可多得的好車。愛車人士價格可小議。

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Frank Tsai

蔡大智