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"經典血統 無可取代"

BMW E30 320iS M3

M-Technik Edition

前言:

不可諱言的,BMW M GmbH旗下打造出的款款性能勁駒,是大家心目中最佳的性能首選,或許對於諸多年輕車迷朋友而論,BMW旗下的〝M Power〞性能家族,無非是路上能見度相當高的E92 M3、E60 M5或E63 M6等,的確,以上幾款車型,皆是近年來最新的M家族當家王牌,但以旗下量產車型為基礎、經過M GmbH此性能招牌重新打造、調校後推出的性能車型,早從上世紀1980年代便已開始,除了筆者自身最愛、造形堪稱經典中的經典之E30 M3。

E30 320is: 最小排氣量 最大享受價值的M3

話說當年在 1980 年代末期,義大利與葡萄牙政府針對 2.0 升以上的車款嚴苛奢侈稅,使得當時出產的 BMW 325i 與 M3 銷量受到衝擊。為了解決這個瓶頸, BMW 便把原先搭載在 M3 的 S14 引擎 Downsize 化,透過縮短衝程(72.6mm)的方式成功將排氣量限制在 2.0 升,並把 Getrag 狗腿式(dog-leg)五速手排變速箱一併下放到一般市售的 3 系列車型上,在克服稅制的同時也創下 BMW 車迷津津樂道的歷史。

 
BMW 引擎大師Paul Rosche的精心傑作

Paul Rosche是BMW旗下的一位引擎工程師(逝於2016年)。知道這位工程師名號的人或許不多,但是出自他手的引擎可都是傳奇銘機。這位出生於慕尼黑的工程師在1957至1999年間於BMW任職,BMW旗下幾顆傳奇引擎包括《McLaren F1》超級跑車搭載的V12引擎、《E30 M3》的S14四缸引擎等等都是當時Paul Rosche負責的計畫。

BMW E30 M3-S14四缸引擎

Rosche在為E30 M3設計引擎時,決定取用代號為M10的舊四缸引擎缸體並且使用代號M88這顆曾經搭載於《M1》超級跑車以及《E28 M5》之上的六缸引擎汽缸頭。四汽門的設計加上四喉直噴獨立節氣門系統以及加工過的進排氣道使得這顆代號S14的引擎不僅搭載於市售車上,也直接延用至當時BMW E30 DTM賽車。

 

最初用於1986年M3的S14引擎排氣量僅有2.3升,輸出為192 HP/ 6,750 RPM以及240 Nm/ 4,750 RPM。1990年後M3 Evo版本將排氣量增加至2.5升,在更高轉的7,000 RPM壓榨出235匹的馬力。E30 M3在賽場與量產車的成功,也讓S14這顆引擎成了經典。

 

所以當時依據車款進化,出現在E30 M3身上的S14引擎即使只有2.3L、2.5L兩個式樣,不過BMW為讓M Power魅力順利進入到車輛稅制特殊的南歐國家,便將S14B23引擎的作動行程從原本84.0mm縮減到72.6mm,致使排氣量也從2302cc降低到1990cc而衍生出S14B20式樣,配置在一般屬窄體式樣的E30 Coupe車身,也衍生出這個在義大利、葡萄牙專賣的E30 320iS M Tech Edition特仕版。

純機械的硬派操控經:BMW: E30 320is M3:

BMW E30 M3絕對可以說是值得收藏的車款,但不像許多玩家收藏的老車笨重緩慢又或者已經不適合上路了,E30 M3依然是一台穿著1980年代3 Series外殼的高性能車款。不過即使外觀相似,這輛車和當年標準的E30 3 Series卻有許多不同之處,在車體上只和一般的E30共用了基本的車體外殼、車頂以及引擎蓋。但老米漿E30 3-Series本身散發純機械結構所造就的硬派操控魅力,更能襯托出開車者的技術層級之下,明顯吸引操控派車迷而醞釀出老車風潮,而同時再散發M Power高性能本色並有經典可樂瓶爆龜的E30 M3,雖是全車系最吸引人的性能旗艦,但稀有度卻比不上這款E30 320iS M Tech Edition!

樸實的外觀,但在發動引擎後,渾厚的排氣聲浪,終於透露出此輛E30 320is M3的不凡個性,調整坐姿同時,目光環視了座艙內部,不得不佩服前車主的愛車之心。排入一檔,緩緩駛向拍照的目的地,考量交通因素,筆者並沒進入過於激烈的操駕模式中,但在順暢的駕馭過程,依舊可感受出此輛E30 320is M3的飽滿動力,低速時以相當線性的曲線輸出,也在依舊沉穩且紮實的底盤輔助下,車速拉升之快讓人難以察覺;而當引擎達到中高轉速之際,引擎輸出感受呈現另一股不同表情,動力推進感受更形明顯,力道的推送更形活潑;但礙於保護思維,筆者並未持續往極限一探,畢竟此輛車的渾厚動力,淺嘗即可,感受經典與造車技藝,方為此次的體驗重點。

經典再現 !美好時光的停留

拍照過程中,從細節處可窺見現任車主車的細心呵護,除了這顆S14M Power引擎還有底盤完全徹底整理外,車身從內到外都也不惜鉅資進行大幅度的整理,看著這一輛八零年代的經典至今已絕版的經典勁駒,都讓此輛E30 320is M3不停的向我們訴說,當年勇猛的經典身影。

後記:
BMW E30 320is M3 小檔案:
  • E30 320is,當初只有在義大利與葡萄牙當地販售。總共只生產了 3745 輛(4門+兩門),相當具有紀念價值。

  • E30 320is 內裝上與一般版本並無不同,僅在駕駛座多了油溫表。原廠當時也配置了 Getrag 狗腿式(dog-leg)五速手排變速箱,狗腿式手排的一檔檔位與傳統手排的二檔互換,以換取更快的換檔時間

  • 動力性能方面,拜車體比 M3 輕了 109 公斤所賜,E30 320is 馬力只比 M3 略減 3 匹,達到 192 匹(排氣量1990cc,最大馬力141 kW / 192 BHP @ 6900 RPM(V-max 7300 RPM)0-100公里/小時7.3秒,最高時速約232公里/小時

  • 內裝方面,除了駕駛座的油溫表以及 M3 等級的油秏外,其他則與一般版本的 E30 並無不同。

  • BMW 於 1987 年 9 月至 1990 年 11 月間共生產了 3745 部的 E30 320is,雙門 Coupe 車型僅有 2,540 輛;其餘 1,205 輛則採四門房車販售。

關於本車:

今天要出售的本車為BMW E30 320is M-Tchnik版正牌經典好車,非常具有收藏價值全車引擎底盤以及內裝都已大幅度整理完畢車主為一經典車收藏家愛車惜車本車雖然惜售割愛但也希望能夠讓下一個主人有更愛她的理由。誠者歡迎預約賞車

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Frank Tsai

蔡大智